Biraz daha detay verebilir misiniz ?

Ne kadar çabuk ısınıyor ortalama kaç dk, yada km
Dışarıdaki hava sıcaklığı kaç derece
Aracınız motoru nedir 1.3 dizel 1.6 benzinli mi
Araç kaç model hangi kasa h/j vs.. bu bilgiler olmadan verilecek olan cevaplar çok genel olacaktır.

Motorun Çabuk Isınma Nedenleri ve Çözümleri
Soğutma Sistemi Sorunları

Termostat Arızası: Termostat arızalı olabilir ve soğutma sıvısını doğru şekilde dolaştırmayabilir. Termostatın kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.
Radyatör Problemleri: Radyatör tıkalı veya hasarlı olabilir. Radyatörün temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.
Su Pompası Arızası: Su pompası arızalı olabilir ve soğutma sıvısını yeterince dolaştırmayabilir. Su pompasının kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.
Soğutma Sıvısı Eksikliği

Soğutma sıvısı seviyesinin düşük olması motorun hızlı ısınmasına neden olabilir. Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin ve gerektiğinde tamamlayın.
Fan Sorunları

Motor soğutma fanları arızalı olabilir. Fan motorunun veya fan termiğinin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekebilir.
Motor Yağı Problemleri

Yetersiz veya kirli motor yağı motorun daha hızlı ısınmasına neden olabilir. Motor yağının düzenli olarak değiştirilmesi ve doğru seviyede tutulması önemlidir.
Vites Geçişlerinde Motorun Bağırması Nedenleri ve Çözümleri
Debriyaj Problemleri

Aşınmış Debriyaj Balatası: Debriyaj balatası aşınmış olabilir ve vites geçişlerinde motorun bağırmasına neden olabilir. Debriyaj balatasının kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.
Hidrolik Sistemde Hava: Debriyaj hidrolik sisteminde hava olabilir ve bu, düzgün çalışmamasına neden olabilir. Hidrolik sistemin hava yapmaması için hava alma işlemi yapılmalıdır.
Şanzıman Sorunları

Şanzıman Yağı Eksikliği veya Kirlenmesi: Şanzıman yağı eksik veya kirli olabilir. Şanzıman yağının kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi önemlidir.
Şanzıman Dişlilerinde Aşınma: Şanzıman dişlileri aşınmış olabilir. Şanzımanın profesyonelce kontrol edilmesi ve gerektiğinde tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerekir.
Gaz Teli veya Gaz Pedalı Sorunları

Gaz teli veya gaz pedalı düzgün çalışmıyor olabilir ve bu da motorun bağırmasına neden olabilir. Gaz telinin ve gaz pedalının kontrol edilmesi ve gerektiğinde ayarlanması veya değiştirilmesi gerekir.
Genel Öneriler
Bu sorunların her ikisi de aracınızın güvenliğini ve performansını etkileyebilecek ciddi problemlerdir. Aracınızı en kısa zamanda yetkili bir servise veya güvenilir bir otomobil tamircisine götürmeniz önemlidir. Profesyonel bir inceleme, sorunun doğru bir şekilde teşhis edilmesine ve gerekli onarımların yapılmasına yardımcı olacaktır.

2012 model bir Opel Astra G bende aynı sorunu yaşıyorum.

Aracı aldığımdan beri bir motor aşırı ısınma sorunu yaşıyorum...
Fan sensörünü değiştirdim, termostatı değiştirdim, Opel'e götürdüm, 15 gün boyunca onlarda kaldı çünkü sorunu bulamadılar! Ve onlar için neredeyse yalan söylüyormuşum gibi...

İşte sorun şu, kışın araç sorunsuz çalışıyor, motor ısınmıyor, güzel havalarda ise sorunlar başlıyor, motor aşırı ısınıyor, genleşme tankı çamurla doluyor, gösterge 130'a (maksimuma) çıkıyor, ısıtma çalışmıyor, hava kutusunun önündeki borular sıcak, ve hala ısıtma çalışmıyor, ne yapacağımı bilmiyorum.... Bana yardım edin.
Bir de ara sıra kontağı kapatıp tekrar açtığımda sorun kayboluyor, ayrıca genleşme tankında aşırı ısınma olduğunda tankın kenarından su sıçrıyor, bu yüzden sürekli kontrol etmem gerekiyor!!!
Yağda su yok, tersi de geçerli!

Motor radyatör fanı doğru şekilde çalışıyor mu ve motor sıcaklığı 95-100°C'ye ulaştığında (bu motor için doğru değeri tam olarak hatırlamıyorum) fan çalışıyor mu?

Merhaba, cevabınız için teşekkür ederim.

Evet, fan çok iyi çalışıyor, araç ısınmaya başladığında özellikle çok hızlı ve güçlü döndüğünü sesinden anlayabiliyoruz! Sonra bir uzman geldi ve bana fanın aslında 103 derecede devreye girdiğini ve cihazıyla bunu test ettiğini söyledi...

Benim garip bulduğum şey ise, kışın hiç sorun olmaması; ancak dış sıcaklık 20 dereceye ulaştığında sorunun başlaması.

Genleşme tankının kapağını değiştirmen gerekiyor, çünkü bu kapak güvenlik vanasını içeriyor.

Sonra soğutma devresinin kireçlenip kireçlenmediğine bakmalısın, özellikle de radyatöre

Kapak için: Soğutma devresi bir düdüklü tencere gibidir: Kapağın, suyun 100°C'nin üzerine çıkmasını sağlayan bir güvenlik vanası vardır. Eğer bu bozulmuşsa, su kaynayabilir ve bu da özellikle motor bloğunda devreye gaz girmesine yol açar. Gaz, motorun ısısını tahliye etmeyi engeller. Ayrıca, fiyatı göz önüne alındığında, bu değişimden zarar görmezsin.

Radyatör için: Isıtmanın olmadığını söylüyorsun. Bu durumda ya komut arızalıdır ya da ısıtma radyatörü tıkalıdır. Bu durumda, ana radyatörün de tıkalı olması şaşırtıcı olmaz.